新春走基层｜带着“温度计”施工

黄河畔，寒风凛。

1月6日上午，随着最后一方混凝土缓缓泵入569号主墩承台模板，由津秦铁路客运专线有限公司投资、雄安高速铁路有限公司负责建设、中铁大桥局承建的新建天津至潍坊高速铁路重点控制性工程——东营黄河公铁大桥再次刷新“进度条”，大桥两个主墩承台混凝土浇筑圆满落幕，为塔柱施工奠定了坚实基础，实现了大桥建设新年“开门红”。

旌旗飘扬下，是巨大的主墩承台。能有多大呢？相关负责人表示，大桥主桥568、569号两个主墩承台均采用梭形结构，平面外轮廓尺寸长92.487米、宽35.1米、高5米，面积相当于8个标准篮球场大小。两个主墩承台混凝土设计总方量28800立方米，分两次两层浇筑。

-6℃！这么冷的天，还能继续施工？

为确保大体积混凝土浇筑质量，中铁大桥局津潍高铁先开段项目团队提前谋划，制定了详细的专项施工方案，对人员配备、机械配置、监控检测、安全管控等方面做了周密安排。施工中，承台采取竖向分层，横向分段的浇筑形式，从四周向中心推进，严格控制分层厚度，按标准实施每道工序，并通过智能温控系统自动调整通水流量大小及冷却水温度，实现整个浇筑过程与后期混凝土养护的可视化精准控温。

牢固的地基上将飞越起东营黄河公铁大桥，该桥全长2230.4米，由主桥、副桥及引桥组成，其中主桥采用（90+210+600+255+105）米双塔五跨式双索面钢桁梁斜拉桥结构跨越黄河，目前为黄河第一跨。

津潍高铁是“八纵八横”高铁骨架的重要组成部分，也是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分。项目建成后，将在进一步完善综合交通运输体系、实现区域协调发展、优化京沪铁路通道布局等方面发挥着重大作用，对推动构建新发展格局、落实黄河重大国家战略，带动山东区域经济社会高质量发展具有重大意义。  

记者 张振

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