津潍高铁东营黄河公铁大桥：全力建设高标准“黄河第一跨”

齐鲁网·闪电新闻10月17日讯 金秋时节，津潍高铁东营黄河公铁大桥工程全体施工人员抓住秋季施工黄金期，全面运用各项新技术新装备，强力加快工程进度，高标准建设“黄河第一跨”。

津维高铁先开段项目经理部二分部技术负责人陈强说：“目前我们主塔正在进行基坑开挖工作，施工过程中为保证基坑安全，我们对基坑的位移、内支撑轴力、扰度等进行全方位、立体、实时监测；后续我们主墩承台、塔座以及塔柱大体积混凝土施工会应用智能温控系统、智能液压爬模、智能养护系统，采用智能化手段以工装保工艺，以工艺保质量，安全优质推进津潍东营黄河公铁大桥建设。 ”

天津至潍坊高铁是国家“八纵八横”高铁网中京沪通道和沿海通道的重要组成部分，也是交通强国山东示范区建设的重大标志性工程。天津至潍坊高铁山东段全长223公里，总投资415亿元，设计时速350公里/时，途经山东东营、潍坊、德州、滨州4市10个县，惠及沿线人口1600万人，设无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北5座车站。

该项目是纵贯山东中部的南北高铁出省大通道，项目建成后，将全面结束东营市、滨州市区不通高铁的历史，填补鲁北地区高铁发展空白，对于加快人流、物流、资金流的快速流动，加强山东与京津冀、长三角地区的互联互通，推动山东更好地服务和融入新发展格局，保障黄河流域生态保护和高质量发展等国家重大战略实施，具有重要意义。正在建设的高铁先开段——东营黄河公铁大桥津潍高铁全线重点控制性工程，全长2230.4米，大桥下层为双线高速铁路，上层为六车道一级公路。大桥由主桥、副桥、引桥三部分组成，其中主桥采用双塔五跨式双索面钢桁梁斜拉桥结构，目前为黄河最大跨度桥梁。 

津维高铁先开段项目经理部二分部技术负责人陈强介绍说到：“我们东营黄河公铁大桥将实现两个之最，一个是主跨600米，目前是黄河第一跨；其次，主墩采用132根变径钻孔摩擦桩，目前为国内最大的群桩基础。”