来源:齐鲁网
2017-10-04 20:51:10
提起东营,大家可能首先想到的是油田,但是除了油田,东营的老火车站作为这座石油城市成长的见证者,也同样承载着几代东营人的无限回忆。
上午10点45分,东营站的铁轨迎来今天第一列火车。这列有8节客运车厢的5001次列车从济南始发,经过3小时10分钟的运行,终于抵达东营这个有50年历史的老车站。
上世纪60年代,胜利油田崛起,东营火车站开始建设。1972年,车站正式运营,向全国各地输送石油,进行工业生产。到1983年东营市正式建市时,东营站的火车已经跑了12年。
客运值班员张洪山告诉记者:“当时胜利油田一开发,开发以后生产出原油来,当时没有管道,就用火车的罐车运出去。当时他们说一天五六列的往外运,把原油运往全国各地,一列就是五六十辆车箱。”
张洪山是这里的客运值班员,从1988年至今,他工作了整整30年。从毛头小子到老班组长,他的整个青春都和车站一起老去了。说起老车站的故事,这里没有人比他更了解。
客运值班员张洪山告诉记者:“当时咱这个车站建的时候,当时是东营的一景,原来在下面的老百姓,礼拜天,周末的时候,大人孩子都领着在这玩。”
半个世纪过去了,老车站守望着的石油城市早就今非昔比,反而车站里的时间,似乎缓缓地静止了。60年代的老站台、候车室,80年代的行李棚,出站口的红星老铁门…除了站台上的几盏路灯,这里的一切都是几十年前的样子,成了一代东营铁路人的记忆。
张洪山告诉记者:“开站时候的职工,现在都已经退休了,去年他们还组织一块上这儿来看看,这就是对车站的感情。这都四五十年了,他们退了休以后,自发自费的来上原来的工作岗位来看看,有的来的时候都掉泪了。”
现在的东营站一天只有两班车,但这个500平米的小小候车室里,每天要迎来送往几千人。他们中有出门探亲的老人、有在外上学的学生、有赶路的上班族、有结伴出游的旅客。四五十年里,站牌的新漆刷了几十遍,石头却还是那一块老石头。东营到济南的火车票,从十几块涨到了29块5,坐火车却也依旧是东营人最信任和习惯的出行方式。
一个车站就是一座城市的纽扣,城市大了,车站老了,千针万线穿起来的,有乡愁,也有坚守。这条铁轨曾经见证一座石油城市的崛起,也陪伴了几代黄河口人的成长,人们不知道高速时代的老车站何时退休,但至少在东营人心里,它不会退休。
张洪山说:“现在我们有时候出去看看,没变化的可能就火车站这一块了。用句实在的话,就是不管外面怎么变,在现有的条件下,我们争取和同事一块,撸起袖子加油干,尽职尽责尽力尽心,为旅客服好务,保证旅客列车的安全。”
如果说老火车站作为东营老地标,承载着东营人无限的回忆,那么雪莲大剧院作为东营新地标,则承载着东营人对未来的憧憬与希望。
东营,地处黄河三角洲的中心城市,这里矗立着中国第二大油田——胜利油田。带着它的黑黄金,东营曾经缔结了华北平原上的一段工业传奇。勤勤恳恳的东营人晨钟暮鼓,文明也踩着工业的脚印款款而来。晚上八点,广利河南,清风湖畔,一朵雪莲将东营人的夜生活点亮。
雪莲大剧院是东营的一个新事物,在七彩流灯的勾勒下,剧院外型酷似一朵高山雪莲,似乎刚刚沿着九曲回肠的黄河水飘到下游,在这座入海口城市落地生根。无论是节假日,还是工作日,只要有演出,这里就有熙熙攘攘的观众。
东营雪莲大剧院导演盖美霖告诉记者:“有一部分观众是大人带着孩子,还有一部分观众,每个年龄层都不一样,比如说话剧或者年轻一点的剧目,年轻人就比较多,但是交响乐就是每个年龄层都有,就是想欣赏这种高雅艺术的,其实每个年龄层都有很多。”
2015年以来,剧院推出了《阿拉丁神灯》《八仙过海》等9部自制剧,同时不断引进国际知名的交响乐团、舞台剧目,上座率超7成,这是放眼全国剧院都罕见的成绩。雪莲大剧院的出现,也给东营人的文娱生活带来了高大上的新体验。
“带来很大便利,有了这个剧院之后,很多节目孩子都可以到这里来看了,以前没有的时候可能都要带孩子出去看了,到一些大城市去看。”东营雪莲大剧院现场观众感觉,剧院挺独特,节目可以提升孩子自身素质。
“人们对这个精神文化的需求是有需求的,我认为东营有大部分受众,对精神层面的需求还是有的,并且还是高的,就像我们很多国际演出团队,有交响乐的演出来,我们的观众整体的素质非常的高。”东营雪莲大剧院导演盖美霖说。
雪莲大剧院占地30公顷,坐落在清风湖畔,越过清风湖公园的青枝崔柳,剧院和科技馆、图书馆遥相对望,这片地标性文化建筑群,也已经成为东营的一张新名片。
编后:一座车站,见证着一座城市成长的同时,自己也会渐渐的老去。一座城市,迈着稳健步伐前进的同时,也催生了一座新的剧院。但无论是老车站还是新剧院,它们都将成为东营人心中不可磨灭的记忆,一同见证着东营的城站成长。
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